Materialkunde
Bowdenzüge
Bild: Aufbau eines Bowdenzuges
In den modernen Bowdenzügen gibt es häufig eine Seele aus Teflon. In einigen Foren wird davor gewarnt diese mit normalem Öl zu schmieren, da das Teflon sonst aufquillt. Damit man sich seine eigene Meinung darüber machen kann hier mal die Eigenschaften von PTFE.
PTFE oder Teflon®
PTFE zeichnet sich durch mehrere Besonderheiten aus:
PTFE ist sehr reaktionsträge. Selbst aggressive Säuren wie
Königswasser können PTFE nicht angreifen. Der Grund liegt in der besonders starken Bindung zwischen den
Kohlenstoff- und den
Fluoratomen, da Fluor das
Element mit der stärksten
Elektronegativität ist. So gelingt es vielen Substanzen nicht, die Bindungen aufzubrechen und mit PTFE chemisch zu reagieren.
Es ist äußerst beständig gegen alle
Basen,
Alkohole,
Ketone,
Benzine,
Öle usw.; unbeständig ist es nur gegen sehr starke Reduktionsmittel wie Lösungen von Alkalimetallen (z. B.
Natrium) in flüssigem Ammoniak oder gegen sehr starke Oxidationsmittel wie elementares
Fluor bei höheren Temperaturen; Einsatztemperatur bis 260 °C (bei Temperaturen über 400 °C werden
hochtoxische Pyrolyseprodukte wie z. B.
Fluorphosgen (COF
2) freigesetzt, die zu
Teflonfieber führen); frostbeständig bis −270 °C; nur nach Vorbehandlung klebbar;
Schweißen möglich, aber nicht üblich; leicht wachsartige Oberfläche (nicht so ausgeprägt wie bei
PE); physiologisch unbedenklich
PTFE hat einen sehr geringen
Reibungskoeffizienten. PTFE rutscht auf PTFE ähnlich gut wie nasses Eis auf nassem Eis. Außerdem ist die
Haftreibung genauso groß wie die
Gleitreibung, so dass der Übergang vom Stillstand zur Bewegung ohne
Rucken stattfindet.
Es existieren nahezu keine Materialien, die an PTFE haften bleiben, da die
Oberflächenspannung extrem niedrig ist. PTFE ist schwierig zu benetzen. Der
Kontaktwinkel mit Wasser beträgt 126°.
Auch wenn ich nicht glaube, dass normale Öle Flour, Natrium oder Amoniak enthalten, sollte man zur Schmierung ein PTFE-haltiges Schmiermittel, wie es von einigen Firmen für Bowdenzugschmierung angeboten wird, denn das bedeutet weniger Verschleiß.
Als Zusatzinfo: Teflonseelen werden wegen ihrer Resistenz gegen agressive Bremsflüssigkeit z. B. in Stahlflexleitungen eingesetzt.
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