Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

--- cb500:modellvarianten_und_fahrgestellnummern [2015/05/17 19:03]
flyingbrick [Schlüsselnummern]
+++ cb500:modellvarianten_und_fahrgestellnummern [2020/02/16 09:05] (aktuell)
flyingbrick [CB500 Motornummern]
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-==== Schlüsselnummern ====
+==== Schlüsselnummern und ABE====
 **Hersteller:**
-Honda Motor(J) 7100
+Honda Motor(J) HSN 7100
 **Typ und Ausführung:**
-kW 338
+kW TSN 338
-kW 339
+kW TSN 339
-kW 340
+kW TSN 340
+**ABE**
+Die ABE G555, mit der die PC26 homologiert wurde, erschien in Deutschland am 18.08.1993. Nachträge gab es nicht.
 ===== Ab Modelljahr 1996 werden 17stellige Nummern verwendet, die sich so zusammensetzen: =====
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 Bei anderen Hondas sind auch möglich:
   * JH2 Honda Japan
+  * MLH Honda Thailand
   * 1HF Honda Amerika
   * VTM Montesa / Honda Spanien
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 Erst hier folgt die tatsächliche Nummer des Fahrgestells.
-==== Schlüsselnummern ====
+==== Schlüsselnummern und ABE====
 **Hersteller:**
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 kW TSN 110 (ab 1998, auch CB500S)
+**ABE**
+Die ABE H418, mit der die PC32 homologiert wurde, erschien Ende 1995.
+Hierzu gab es vier Nachträge:
+Nachtrag 1 vom 22.10.1996 beinhaltet die Änderungen des Modells CB500V, u.a. Scheibenbremse hinten
+Nachtrag 2 vom 26.11.1997 erweitert die ABE um das Modell CB500S mit Verkleidung
+Nachtrag 3 vom 26.08.1999 erlaubt den Entfall der hinteren Schutzblechverlängerung, dies gilt rückwirkend auch für alle anderen PC32!
+Nachtrag 4 vom 25.09.2000 erschien, um den neuen Firmennamen Honda Motor Europe (North) GmbH als ABE-Inhaber zu legitimieren.
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-  * **PC26:** Urversion mit Fertigung in Japan, gebaut ab Ende 1993 (Modell 94, also „R“). Vorne Nissin-Scheibenbremse, hinten Trommelbremse. Gabeltauchrohre mit Ablassschrauben, Gabelfederlänge 308,3mm plus Distanzhülse 20 cm. Scheinwerfer mit Metallgehäuse und Befestigung M10 SW14, eckige Blinker. Beleuchtung von Stanley, Fernlichtschaltung über Relais, blanke Kupplungs- und Handbremshebel, Lenkerschalter beschriftet, Soziusrasten mit gesteckten Bolzen. Schutzblechverlängerung vorn und hinten. Auspuffhersteller Sankei. Schwinge für Trommelbremse mit innenliegendem Falz. Ritzelabdeckung mattgrau.
+  * **PC26:** Urversion mit Fertigung in Japan, gebaut ab Ende 1993 (Modell 94, also „R“). Vorne Nissin-Scheibenbremse, hinten Trommelbremse. Gabeltauchrohre mit Ablassschrauben, Gabelfederlänge 308,3mm plus Distanzhülse 20 cm. Scheinwerfer mit Metallgehäuse und Befestigung M10 SW14, eckige Blinker. Beleuchtung von Stanley, Fernlichtschaltung über Relais, blanke Kupplungs- und Handbremshebel, Lenkerschalter und Temperaturanzeige beschriftet, Soziusrasten mit gesteckten Bolzen. Schutzblechverlängerung vorn und hinten. Auspuffhersteller Sankei. Schwinge für Trommelbremse mit innenliegendem Falz. Ritzelabdeckung mattgrau. Tank mit einfachem Einfüllstutzen ohne Schwallblech.
   * **PC27:** wie PC26, aber Variante mit Sekundärluftsystem (z.B. Österreich).
-  * **PC32, Modellbuchstabe „T“:** Übergangsmodell 1996 mit Technik der PC26, aber Fertigung bereits in Atessa/Italien. Im Gegensatz zur PC26 aber Gabelfederlänge 509,9mm; hier wurde keine Distanzhülse verbaut. Fernlichtschaltung relaisfrei, Schutzblechverlängerung hinten, Lenkerschalter mit Symbolen. Auspuffhersteller Solfer. Schwinge für Trommelbremse mit außenliegendem Falz. Ritzelabdeckung silber.
+  * **PC32, Modellbuchstabe „T“:** Übergangsmodell 1996 mit Technik der PC26, aber Fertigung bereits in Atessa/Italien. Im Gegensatz zur PC26 aber Gabelfederlänge 509,9mm; hier wurde keine Distanzhülse verbaut. Fernlichtschaltung relaisfrei, Schutzblechverlängerung hinten, Lenkerschalter und Temperaturanzeige mit Symbolen. Auspuffhersteller Solfer. Soziusrasten mit verschraubten Bolzen. Schwinge für Trommelbremse mit außenliegendem Falz. Ritzelabdeckung silber. Tank mit Schwallblech im Einfüllstutzen.
   * **PC32, ab Modellbuchstabe „V“:** Ab Modelljahr 1997, Fertigung in Atessa/Italien. Brembo-Scheibenbremsen vorn und hinten. Gabeltauchrohre ohne Ablassschrauben, Gabelfederlänge 409,1mm plus Distanzhülse 10 cm. Kunststoff-Scheinwerfergehäuse mit Befestigung M8 SW12, Beleuchtung von Hella (Scheinwerfer) und CEV (rundlichere Blinker), schwarze Kupplungs- und Handbremshebel, Soziusrasten mit verschraubten Bolzen.  Schwinge für Scheibenbremse mit außenliegendem Falz. Felgen von 2000-2001 gold, davor und danach silber. Ab Modelljahr 2000 ohne Schutzblechverlängerungen, Fußrastenplatten lackiert.
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 {{:elektrik:instrumente:instrumente01.jpg|}}
-//Bild: Instrumente der CB500. Befestigung an der oberen Gabelbrücke.   Rechts: Schweizer PC26 mit Begrenzung auf 7000 U/min.//
+//Bild: Instrumente der CB500. Befestigung an der oberen Gabelbrücke.   Rechts: Schweizer PC26 mit Begrenzung auf 7000 U/min. Die Temperaturanzeige ist bei der PC26 mit "TEMP" gekennzeichnet, die PC32 hat ein Temperatursymbol.//
 {{:cb500:instrumente-cb500s.jpg|}}
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 **1. Ziffer: Leistungsstufe**
-**4:** 27 oder 33/34 PS
+**4:** 33/34 PS
 **3:** 50/49 PS
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 **6:** CB500 2/S2
-Beispiel: die Motornummer einer CB500 V mit 34 PS begann 1997 mit PC26E-4200001, die einer CB500 SW mit 57 PS begann 1999 mit PC26E-2300001.
+Beispiel: die Motornummer einer CB500 V mit 34 PS begann 1997 mit PC26E-4200001, die einer CB500 SW mit 57 PS begann 1998 mit PC26E-2300001.
-Bei der PC26 sind Motor und Rahmen noch nummerngleich. Die Motornummern der PC32 sind nicht mit den Rahmennummern identisch. Im Serviceheft sind jedoch auch die Motornummern aufgeführt.
+Bei der PC26 sind Motor und Rahmen noch manchmal nummerngleich. Die Motornummern der PC32 sind nicht mit den Rahmennummern identisch. Im Serviceheft sind jedoch auch die Motornummern aufgeführt.
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 **VPN0B** Deutschland-/Österreichversion 49/50/57/58 PS
-**VPN0E** Deutschlandversion 27/33/34 PS
+**VPN0E** Deutschlandversion 33/34 PS

cb500/modellvarianten_und_fahrgestellnummern.1431882232.txt.gz · Zuletzt geändert: 2018/11/06 20:38 (Externe Bearbeitung)

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