Zündkerzen wechseln

Das austauschen der Zündfunkengeber ist nicht sonderlich kompliziert und mit ein bisschen Geschick lässt sich das ganze an der CB-500 durchführen, ohne den Tank abbauen zu müssen. Die Kerzen werden alle 12.000 KM kontrolliert und alle 24.000 KM erneuert.

Um das Kerzenbild richtig beurteilen zu können, sollte der Motor ca. 10 KM im mittleren Drehzahlbereich warmgefahren und beim Ausrollen bereits abgeschaltet werden.
Beim Betrieb im Stand können die Kerzen einrußen und so ist eine objektive Kerzenbild-Beurteilung nicht möglich!

Die Zündelektroden sollten rehbraun sein. Bei weissen Elektroden ist das Gas-Luft-Gemisch zu mager→ Motor läuft zu heiss→ evtl. andere Zündkerzen verwenden (siehe: „Auswahl der richtigen Kerzen“) Sind die Zündkerzen dunkelbraun bis schwarz ist das Gemisch zu fett (evtl. Luftfilter kontrollieren, dieser könnte zugesetzt sein).
Schwarz zugerußte, feuchte Kerzen können ein Anzeichen für Öl im Verbrennungsraum sein (Ventilführung oder Kolbenringe möglicherweise defekt!)
Das Reinigen der Zündkerzen erfolgt mit einer Messingdrahtbürste. Hierbei sollte auch unbedingt der Keramik-Isolator auf Risse kontrolliert werden! Der Abstand der Zündelektroden sollte 0,8-0,9mm betragen (möglichst wenig nachbiegen, Bruchgefahr!)

Es gibt einmal die Zündkerzen für den Normalgebrauch (Typen NGK: CR8EH-9/ND: U24FER9) und die für den Dauervolllastgebrauch/überwiegend Autobahn/ (Typen NGK: CR9EH-9/ND: U27FER9). Die Wahl der richtigen Kerze ist abhängig von der Fahrweise, wobei sich sagen lässt, dass die Dauervolllast-Kerzen zumeist empfindlich sind was das „Abwürgen“ des Motors und Kurzstrecken(Motor wird nicht richtig warm) angeht, dafür aber ein etwas besseres Startverhalten haben.

Zuerst muss die Kühlerverkleidung demontiert werden, um die Zündkerzen erreichbar zu machen.

Dann wird der Motor oben gründlich von Schmutz und Staub befreit, um zu verhindern, dass bei herausgeschraubter Zündkerze Dreck in den Verbrennungsraum gelangt!

Nun wird der Stecker nach oben hin abgezogen und seitlich unter dem Tank hervorgezogen.

Dann den Kerzenschlüssel (Bordwerkzeug) einsetzen, die Kerze vorsichtig herausdrehen und den Kerzenschlüssel samt Kerze leicht nach vorne abgewinkelt(Fahrzeugrichtung) herausziehen.

Beim Einschrauben der neuen Zündkerzen ist darauf zu achten, dass die Kerze schon bei der ersten Drehung richtig im Gewinde sitzt (Von Hand eindrehen!!!), da ansonsten das weiche Aluminiumgewinde des Motorblocks durch das Stahlgewinde der Zündkerze zerstört werden könnte! Wird die alte Zündkerze weiterverwendet ist die Dichtfläche auf Planheit zu kontrollieren, notfalls ist die Dichtfläche auszutauschen! Erst wenn die Kerze richtig sitzt und handfest angezogen ist, wird sie mit dem Schraubenschlüssel leicht festgezogen! Bei neuen Kerzen eine 1/4 Umdrehung, bei alten Kerzen eine 1/8 Umdrehung! Nun die Zündkerzenstecker wieder aufstecken und die Verkleidung wieder anbauen. Fertig!

Wie immer gilt: Selberschrauben auf eigene Verantwortung!