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Unterschiede
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verkleidung_und_anbauteile:schloesser [2013/01/15 12:34] flyingbrick [Die Schlösser der CB500] |
verkleidung_und_anbauteile:schloesser [2013/02/01 10:05] gmbo |
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| Ab Werk sind diese drei Schlösser gleichschließend. Ausgeliefert wurde die Honda mit zwei identischen Schlüsseln sowie einer Schlüsselplakette aus Aluminium, die für Nachbestellungen einen Code enthält. Geht die Plakette verloren, ist der Code auch über Honda Deutschland nicht mehr erhältlich. Ersatzschlüssel können dann nur noch als Kopie eines vorhandenen Schlüssels gefertigt werden. Wer die Optik des Originalschlüssels erhalten will, kann dem Schlüsseldienst auch einen Originalrohling mitbringen. Erhältlich ist er bei Honda unter der Nummer 35121MN9611. Dabei handelt es sich um klassische Außenbahnschlüssel. | Ab Werk sind diese drei Schlösser gleichschließend. Ausgeliefert wurde die Honda mit zwei identischen Schlüsseln sowie einer Schlüsselplakette aus Aluminium, die für Nachbestellungen einen Code enthält. Geht die Plakette verloren, ist der Code auch über Honda Deutschland nicht mehr erhältlich. Ersatzschlüssel können dann nur noch als Kopie eines vorhandenen Schlüssels gefertigt werden. Wer die Optik des Originalschlüssels erhalten will, kann dem Schlüsseldienst auch einen Originalrohling mitbringen. Erhältlich ist er bei Honda unter der Nummer 35121MN9611. Dabei handelt es sich um klassische Außenbahnschlüssel. | ||
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| + | {{:verkleidung_und_anbauteile:schluesselrohling.jpg?400|}} | ||
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| + | //Rohling als Honda-Originalersatzteil// | ||
| Mit seinem kombinierten Lenk-Zündschloss bietet die CB500 eine höhere Sicherheit als ältere Modelle mit einem separaten, seitlich angebrachten „Neimann“-Lenkschloss. Zudem ist es natürlich komfortabler, zumal das Abschließen sowohl bei nach links als auch nach rechts eingeschlagenem Lenker möglich ist. Elektronische Wegfahrsperren wie das jüngere H.I.S.S. von Honda bietet diese Generation aber noch nicht. | Mit seinem kombinierten Lenk-Zündschloss bietet die CB500 eine höhere Sicherheit als ältere Modelle mit einem separaten, seitlich angebrachten „Neimann“-Lenkschloss. Zudem ist es natürlich komfortabler, zumal das Abschließen sowohl bei nach links als auch nach rechts eingeschlagenem Lenker möglich ist. Elektronische Wegfahrsperren wie das jüngere H.I.S.S. von Honda bietet diese Generation aber noch nicht. | ||
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| {{:verkleidung_und_anbauteile:abreissschraube_zuendschloss-entfernt.jpg?400|}} | {{:verkleidung_und_anbauteile:abreissschraube_zuendschloss-entfernt.jpg?400|}} | ||
| - | //Schraubenköpfe mit Trennscheibe eingekerbt, Ausdrehen per Schlitzschraubendreher// | + | //Schraubenköpfe mit Trennscheibe eingekerbt, Ausdrehen per Schlitzschraubendreher//\\ |
| + | Alternativ bietet sich für Besitzer eines Schweißgerätes und Übung damit auch das Aufschweißen einer weiteren Schraube an. Das wird so z.B. in Werkstätten gemacht, da dort neben der Ausrüstung auch die Erfahrung im Umgang vorhanden ist.\\ | ||
| + | {{:verkleidung_und_anbauteile:rimg0003.jpg?400|}}\\ | ||
| + | //Beide Schrauben mit Hilfsschraube durch schweißtechnik herausgeholt.//\\ | ||
| Die Schraube hat übrigens die Gewindemaße M8x23 mm, falls man aus irgendeinem Grund normale Schrauben verwenden will oder muss. Als Diebstahlschutz sollte man dann aber wenigstens Schrauben mit ungewöhnlichen Köpfen bevorzugen. | Die Schraube hat übrigens die Gewindemaße M8x23 mm, falls man aus irgendeinem Grund normale Schrauben verwenden will oder muss. Als Diebstahlschutz sollte man dann aber wenigstens Schrauben mit ungewöhnlichen Köpfen bevorzugen. | ||
