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Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.
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motor_und_getriebe:kette:kettensatzwechsel [2011/07/26 19:01] gmbo |
motor_und_getriebe:kette:kettensatzwechsel [2014/08/27 08:37] 127.0.0.1 Externe Bearbeitung |
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| - | ====== Kettensatzwechsel ====== | + | ====== Wechsel des Kettensatzes (Endloskette) an einer PC32 mit Scheibenbremse====== |
| Wenn die Kette verschließen ist, muss sie gewechselt werden. | Wenn die Kette verschließen ist, muss sie gewechselt werden. | ||
| Diese Anleitung beschreibt einen vollständigen Kettensatzwechsel (also Kette, Ritzel und Kettenrad), da davon ausgegangen wird, dass eine Endloskette verwendet wird. Da die Kette bei der CB um die Schwinge geführt ist, muss diese ausgebaut werden, was relativ aufwendig ist. | Diese Anleitung beschreibt einen vollständigen Kettensatzwechsel (also Kette, Ritzel und Kettenrad), da davon ausgegangen wird, dass eine Endloskette verwendet wird. Da die Kette bei der CB um die Schwinge geführt ist, muss diese ausgebaut werden, was relativ aufwendig ist. | ||
| - | Aus diesem Grund empfiehlt es sich, gleichzeitig auch das Ritzel und das Kettenrad mit zu wechseln. | + | Durch den hohen Aufwand und da Ritzel und Kettenrad ebenfalls einem Verschleiß unterliegen, sollten beide direkt mit gewechselt werden. Die Abnutzung des Ritzels ist im nachfolgenden Bild dargestellt: |
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| + | {{ :motor_und_getriebe:kette:ritzel-alt-neu.jpg?400 |Altes Ritzel / Neues Ritzel}} | ||
| Das Vorgehen beim Kettensatzwechsel einer Kette mit Nietschloss ist identisch bis auf den Ausbau der Schwinge. In diesem Falle kann der Abschnitt "Kette" komplett übersprungen werden. | Das Vorgehen beim Kettensatzwechsel einer Kette mit Nietschloss ist identisch bis auf den Ausbau der Schwinge. In diesem Falle kann der Abschnitt "Kette" komplett übersprungen werden. | ||
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| * 22er und 19er (Schwingachsenschraube) | * 22er und 19er (Schwingachsenschraube) | ||
| * 24er und 17er (Hinterradachse) | * 24er und 17er (Hinterradachse) | ||
| - | * 14er (Ritzel- + Federbein- + Auspuffbefestigungs-schraube) | + | * 14er (Ritzel- + Federbein- + Auspuffbefestigungsschraube) |
| * 12er (Auspuffschelle) | * 12er (Auspuffschelle) | ||
| * 10er (Kettenschutzbefestigung) | * 10er (Kettenschutzbefestigung) | ||
| - | * 12er und 14er Maulschlüssel (Kettenspanner) | + | * 12er und 14er Maulschlüssel (Kettenspanner) |
| * Hammer mit kleiner Eisenstange | * Hammer mit kleiner Eisenstange | ||
| * WD40, Kettenreiniger etc. zum Lösen von festgebackenen Schrauben | * WD40, Kettenreiniger etc. zum Lösen von festgebackenen Schrauben | ||
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| + | ===== Drehmomente ===== | ||
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| + | * Ritzelschraube 55 Nm | ||
| + | * Kettenradschrauben 90 Nm (sternförmig anziehen!) | ||
| + | * Hinterachsmutter 90 Nm | ||
| + | * Schwingachsmutter 90 Nm | ||
| ===== Sicherer Stand des Motorrads ===== | ===== Sicherer Stand des Motorrads ===== | ||
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| Wenn man den 2ten Stoßdämpfer auch noch löst, ist es etwas einfacher die Kette zu entfernen, und vor allem einfacher die neue Kette einzubauen. | Wenn man den 2ten Stoßdämpfer auch noch löst, ist es etwas einfacher die Kette zu entfernen, und vor allem einfacher die neue Kette einzubauen. | ||
| - | Es ist zwar nicht notwendig, erleichtert die Arbeit jedoch deutlich. | + | |
| + | {{:motor_und_getriebe:kette:freieschwinge.jpg?400|2.Stoßdämpfer gelöst}} | ||
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| + | Es ist zwar nicht notwendig, erleichtert die Arbeit jedoch deutlich.\\ Beim Wegdrehen unbedingt auf die Bremsleitung und den Kühlwasserausgleichsschlauch achten und den Bremssattel hochbinden. | ||
| Wenn die alte Kette herausgezogen wurde, wird die neue Kette wieder genau so um die Schwinge und das Ritzel herum gelegt. | Wenn die alte Kette herausgezogen wurde, wird die neue Kette wieder genau so um die Schwinge und das Ritzel herum gelegt. | ||
